Paso Superior de Fuerza Aérea y carretera a Aldama durante la inauguración.
La ciudad de Chihuahua atraviesa un periodo de intervención relevante en materia de infraestructura vial. La reciente puesta en operación del Paso Superior de la avenida Fuerza Aérea y carretera a Aldama, junto con los proyectos anunciados para la salida a Ciudad Juárez, la carretera a Cuauhtémoc, la zona Reliz y otros corredores de alta demanda, coloca nuevamente a la planeación urbana y a la ingeniería civil en el centro de la conversación pública.
Para el Colegio Metropolitano de Ingenieros Civiles de Chihuahua, A.C. (CMICCh), este momento representa una oportunidad para contribuir, desde la experiencia técnica y la participación institucional, al análisis de las obras que definirán parte de la movilidad de la capital en los próximos años.
El Dr. Fernando Rafael Astorga Bustillos, presidente del CMICCh, participa como consejero en el Instituto de Planeación Integral del Municipio de Chihuahua (IMPLAN) y en el Consejo de Obra Pública, en representación del Colegio. Esta presencia permite que la voz del gremio esté vinculada a los espacios donde se revisan, discuten y acompañan los proyectos de infraestructura para la ciudad.
Un paso superior que ya está en servicio
El 5 de agosto fue inaugurado el Paso Superior de la avenida Fuerza Aérea y carretera a Aldama, una obra municipal ejecutada en un periodo de diez meses y con una inversión reportada de 148.8 millones de pesos. El distribuidor cuenta con una longitud aproximada de 400 metros, cuatro carriles de circulación —dos por sentido— y una glorieta inferior que ordena los movimientos locales en uno de los accesos más transitados de la zona oriente de Chihuahua capital.
De acuerdo con información del Gobierno Municipal, la intervención está orientada a mejorar la fluidez en el cruce y a reducir los tiempos de traslado para quienes se desplazan hacia centros de trabajo, escuelas, zonas habitacionales y actividades comerciales del sector. La autoridad estima que la obra tendrá impacto para más de 350 mil personas que circulan diariamente por este corredor.
Más allá de su función inmediata, el paso superior forma parte de una discusión mayor, cómo responder al crecimiento urbano con soluciones que consideren no sólo el tránsito vehicular, sino también seguridad vial, accesibilidad, transporte público, drenaje pluvial, paisaje urbano y la conectividad entre distintas zonas de la ciudad.
El IMPLAN ha señalado, a través de sus instrumentos de planeación, que la movilidad debe abordarse con una visión integral y metropolitana. El Plan Sectorial de Accesibilidad y Movilidad Urbana Sostenible plantea que la infraestructura requiere coordinación institucional, planeación de largo plazo y mecanismos de gobernanza que vinculen los proyectos con los instrumentos vigentes de desarrollo urbano.
Las obras que continúan
El Gobierno del Estado anunció para Chihuahua capital una cartera de intervenciones que incluye un paso superior en Fuerza Aérea Mexicana y Palestina; un paso a desnivel en el cruce de bulevar Juan Pablo II y Quinta Real; un paso inferior en la salida a Cuauhtémoc, a la altura de la calle 120; adecuaciones de retornos en la prolongación Teófilo Borunda, en la zona Reliz; y la conclusión de la conexión hacia la salida a Cuauhtémoc por Labor de Terrazas.
También se dio a conocer un proyecto integral de tres pasos a desnivel para la salida a Ciudad Juárez: Tecnológico y Desarrollo, Prieto Luján a la altura de la planta Coca-Cola, y el cruce con avenida Los Arcos. La información oficial los presenta como intervenciones para atender la carga vehicular y dar mayor dinamismo a ese sector de la capital.
En el ámbito municipal, el Paso Superior de vialidad Los Nogales y avenida de las Industrias continúa en construcción. El Municipio ha informado que la obra superó el 78 por ciento de avance en junio y que forma parte de las intervenciones destinadas a mejorar el flujo vehicular en el norte de la ciudad. En reportes previos, la autoridad describió una inversión superior a 200 millones de pesos y trabajos que incluyen superestructura, rampas, losa y montaje de trabes.
Participación del CMICCh
El Dr. Fernando Rafael Astorga Bustillos ha señalado que serán nueve obras consideradas dentro de la agenda de Chihuahua capital, y que el Consejo de Obra Pública tendrá participación en la revisión de este conjunto de proyectos.
La cifra y el alcance específico de esas nueve intervenciones deberán contrastarse con los anuncios, expedientes técnicos y calendarios que las autoridades competentes publiquen para cada obra. La información oficial disponible hasta ahora identifica proyectos estatales y municipales en distintas etapas, algunos en servicio, otros en construcción y otros anunciados como parte de la cartera de infraestructura 2026.
La función de los colegios profesionales resulta especialmente valiosa en este contexto. La participación técnica no sustituye las atribuciones de las autoridades ejecutoras, pero sí puede enriquecer la discusión sobre alternativas de solución, criterios constructivos, seguridad, conservación, impacto territorial y seguimiento de la obra pública.
El vínculo con la SCOP
El ingeniero Jorge Ignacio Chánez Peña, secretario de Comunicaciones y Obras Públicas del Gobierno del Estado de Chihuahua, socio del CMICCh. Su próxima participación como invitado especial en la Asamblea del Colegio, programada para el 18 de agosto, permitirá conocer de primera mano el enfoque institucional de la Secretaría sobre las obras en curso y los proyectos previstos para la capital.
La presencia del Ing. Chánez Peña ofrece un punto de encuentro entre la visión de ejecución de obra pública y la experiencia colectiva de los integrantes del Colegio. El propósito debe ser claro, construir espacios de diálogo técnico que ayuden a comprender el alcance de las obras y a promover decisiones mejor sustentadas para Chihuahua capital.
Agenda técnica para la ciudad
Las nuevas vialidades y pasos a desnivel deben evaluarse dentro de una estrategia urbana más amplia. El crecimiento de Chihuahua exige intervenciones que atiendan los puntos de congestión, pero también soluciones que articulen movilidad peatonal, transporte colectivo, seguridad en los cruces, manejo de escurrimientos, mantenimiento, accesibilidad universal e integración con el desarrollo urbano previsto en el PDU 2040.
Desde el CMICCh, el seguimiento de esta agenda representa una oportunidad para mantener informada a la comunidad profesional, propiciar el análisis responsable y participar en la construcción de una ciudad más conectada, segura y funcional.
Fuentes
- Inauguración del Paso Superior de Fuerza Aérea y carretera a Aldama — Gobierno Municipal de Chihuahua
- Avance del Paso Superior Los Nogales–Industrias — Gobierno Municipal de Chihuahua
- Anuncio estatal de inversión y obras para Chihuahua capital — Gobierno del Estado
- PDU 2040 y documentos de planeación urbana — IMPLAN Chihuahua
- Plan Sectorial de Accesibilidad y Movilidad Urbana Sostenible — IMPLAN / Municipio
La nota evita atribuir al IMPLAN la autoría directa de cada puente: lo presenta correctamente como parte del marco de planeación y gobernanza de movilidad, mientras que las obras concretas se atribuyen al Municipio o al Gobierno del Estado según su fuente oficial. La cartera de siete puentes debe corroborarse en la Asamblea o mediante documentación técnica antes de enumerarla como un listado definitivo.